9月14日，春秋航空发布安全预警，再次重申旅客应严厉遵守我国民航局安全规则，飞翔全程中，禁止运用包括三星Galaxy Note 7在内的任何手机和充电，或作为邮寄行李运送。

　　春秋航空在安全预警中表明，近期三星公司Galaxy Note 7上市仅一个多月,在全球范围内现已发作了35原因锂电池质量缺点形成起火爆破的事故。现在美国 FAA、 欧洲 EASA、日本疆土交通省等国家/区域民航当局现已将Note7列入危险品之列，阻止旅客带着Note 7登机。一起国内单个航空公司现已阻止旅客在飞机上运用三星Note7手机或充电。

　　春秋航空做出危险预警包括：

　　1，春秋航空任何航班上不接受旅客运用三星Galaxy Note7手机和充电，或作为邮寄行李运送；

　　2，公司一切干部职工乘坐本公司航班时，阻止带着三星Galaxy Note7手机登机，一起阻止将其作为邮寄行李运送；

　　3，值机时应自动询问旅客，并做好奉告工作；

　　4，起飞前播送中格外添加阻止旅客运用三星Galaxy Note 7手机或充电的内容;在飞翔过程中加强客舱监控，一旦发现旅客运用手机或给手机充电，当即阻止，随时做好应急状况准备和处置。

　　春秋航空并非第一家“封杀” 三星Galaxy Note 7手机的我国航空公司。

　　9月13日，海航集团安全办理委员会下发的告诉显现，海航阻止集团一切干部职工带着Galaxy Note 7设备登机，且阻止将其随行李邮寄；海航集团旗下航空运送公司不接受旅客在飞机上运用Galaxy Note 7、充电或随行李邮寄；加强我国民航局对于谨慎在飞翔中运用手机等有关电子产品规则的宣扬。

　　海航方面进一步向汹涌新闻表明，海航依据民航局有关安全办理规则，下发内部操作危险防备告诉，进一步加强对旅客带着和运用电子产品的监控办理，加大巡查力度，及时阻止旅客在飞翔时期运用手机或为手机充电，禁止含锂电池手机随行李邮寄等影响飞翔安全的做法，后续还将通过网站、值机货台等有关途径下发安全提示，严厉管控安全危险。

　　相较于春秋航空的规则，海航的规则更具有“杀伤力”。除了海南航空，海航集团运营办理的天津航空、金鹿公事、祥鹏航空、首都航空、西部航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、扬子江航空、桂林航空、长安航空、myCARGO、加纳AWA航空、法国蓝鹰航空等航空公司，也得一致履行海航集团的三星Galaxy Note7手机“封杀令”。

　　日本疆土交通省9月9日发布类似正告，请求国内各航空公司不要让乘客在飞机上运用三星Galaxy Note 7手机。

　　韩联社报道，韩国交通部9月10日发表声明，请求三星Galaxy Note 7手机用户在乘坐飞机时全程关机、不给手机充电，且手机不能放在邮寄行李内。

　　此前，美国联邦航空局发表声明，“强烈建议”乘客在登机后不要发动三星Galaxy Note7手机或为其充电，也不要把它放在邮寄行李里面。新加坡航空公司、澳大利亚航空公司、维珍澳大利亚航空公司和阿联酋阿提哈德航空等公司也纷繁参加这一队伍，为三星Galaxy Note7手机下达飞翔禁令。

　　三星Galaxy Note7手机发布一个多月以来，已在全球范围内发作三十多原因电池缺点形成的爆破和起火事故。韩国三星公司不得不宣告，因电池缺点疑问，将在10个国家和区域停售三星 Galaxy Note 7手机，并答应现已购买到这款手机的消费者两周后置换新手机。据预算，召回事情将让三星的营收削减50亿美元，年净利润下降5%。

　　受三星 Galaxy Note7手机爆破及航司接连抵制的冲击，三星股价连日来跌跌不休，9月12日开盘闪崩，截止收盘跌幅已挨近7%，创下自2012年以来最大跌幅，单天市值蒸腾超越100亿美元。