专家将巨大的我国商场视为电商的最大机会，跟着网购活动与日俱增，快递包裹数量亦将随之陡增。但现在而言，我国快递公司的全球扩大(空间)也许十分有限。

“对这些公司的热心应该是对我国增加和经济的热心，而非对这些公司及其进军全球的热心”，美国战略与世界研究基地费和我国研究项目副主任甘思德说，我国公司没有“对全球快递业构成像在通讯等职业那样的应战。”

数据显现，我国上一年已变成全球最大快递商场，年运营收入高达2045亿元。助推这种增加的首要动力，是我国公司仅限于国内的独特战略。与美国相比，在我国收寄包裹既快捷又廉价。我国的快递公司大多依靠加盟商，以及很多乘(电动)自行车、三轮车、地铁等在城市敏捷穿行的快递员。但专家表明，这种现状很难使其变成全球快递公司。

我国快递公司的很多办理团队和基础设备没有发展到开展世界事务的程度。例如，中通快递约有7700个加盟商，在我国大约有2.6万名直聘职工和20多万名别的职工。相比之下，UPS在全球具有44万名职工，FedEx有40万。从基础设备看，UPS仅在我国就有228个运营设备，而中通快递仅有74个分拣基地。更少的实体设备或许会令我国快递公司愈加灵敏，但当它们向别的人工成本更高的国家扩大时，坚持巨大的劳作大军就会变成一道难题。