四川航空空客A330客机从萧山国际机场起飞，载着194名旅客直飞洛杉矶。
13个小时后，迎接乘客的是加利福尼亚的明媚阳光、西海岸的热辣海滩、星光绚烂的好莱坞，光影里的童话国际迪士尼和各种财富故事、艺术愿望。
这是继本年7月15日美联航推出“杭州-旧金山”航线后，杭州注册的第二条直飞北美的航线。为杭州始发乘客节省最少3个小时，省去了经停、起色的费事。
13个小时直飞洛杉矶 飞机餐以川菜为主 柴火鸡和冒菜饭全都有
详细飞翔时刻看仔细了——
每周一、周四，各有一趟。周一12：55，杭州动身13个小时后，洛杉矶时刻周一正午12：00到；周四13:20从杭州起飞，洛杉矶时刻周四正午12：00到。全程飞翔13个小时摆布。
飞机配餐以川菜为主，柴火鸡、冒菜饭、担担面都会出如今航班上。
11月15日注册直飞悉尼航线
12月30日注册温哥华航线
本年以来，杭州新注册的国际航线格外多，除了洛杉矶还有下面这些。
1月30日，杭州至茨城(日本)的往复航班注册。
2月6日，泰国亚航注册杭州至芭堤雅(泰国)的往复航班。
6月，首都航空注册了杭州直飞越南芽庄航线；长龙航空注册了直飞越南芽庄和岘港的航线；国航注册了直飞苏梅岛的航线、东航注册了杭州-昆明-加尔各答航线。
7月15日，美联航注册杭州直飞旧金山航班，这是杭州第一条美洲航线。
11月15日，东方航空将注册杭州直飞澳大利亚悉尼航线，这是杭州首条直飞大洋洲的国际航线。
航班由空客A330-200机型执飞，每周二、四、六履行3班。杭州23:45起飞，悉尼当地时刻13:30抵达，全程飞翔约11小时45分钟。次日22:15从悉尼回来，北京时刻凌晨5:50抵达杭州，全程飞翔约9小时35分钟。开航初期促销价，散客往复最低1800元(税费2130元摆布)。
12月30日，首都航空将注册杭州的又一条北美航线，杭州—青岛—温哥华。
每周三、五、日履行三班，航班号JD471，杭州14：15起飞，16:05抵达青岛，停留两个小时，18:05青岛起飞，全程飞翔约15个小时。报价也是超实惠，本日起至月底，官网提早购票，杭州动身经济舱往复最低只需1000元(不含税)。别的首都航空在飞的杭州至马德里航线，往复只需800元(不含税)，商务舱往复6800元(不含税)，适当划算。
大略统计一下，本年就注册了10条国际航线，并且质量适当高，从全球区域看，初次注册了美洲、大洋洲等国际航线；从城市看，美国旧金山、洛杉矶，加拿大温哥华，澳大利亚悉尼等，都是国际级大城市。
加起来，杭州如今已有34个国际通航点，掩盖全球20个国家和区域，辐射东亚、东南亚、南亚及中东区域，连接欧洲、美洲、大洋洲的国际客运航线网络；到明年初，还将注册至里斯本、塞班等地的国际航线，杭州的国际灵通性将进一步进步。
为何飞洛杉矶而不是纽约？航空公司是怎样决议新航线的？
有人很好奇，注册的航线都是怎样定的，就像这次，为何挑选注册飞洛杉矶，而不是纽约？
航线的注册，最首要的因素取决于是否能挣钱、挣钱、挣钱！
航空公司也是有生计压力的，股东也是请求有报答。一条航线在注册前，会进行很多商场剖析和调研，剖析潜在客户需求，飞翔本钱等等。假如没有安稳的商务客流，单靠游览人流量是没法撑起一条航线的。
除此之外，纽带城市也是航线注册对象，还有一些季节性航线、政策性航线。
四川航空杭州营业部总经理周洪，以昨日注册的洛杉矶航线给咱们举了比如——
川航从2014年就开始做浙江商场调研，发现民间和美国沟通很频频，差不多有2万人次飞往美国各地，乘客首要是省亲、商贸、肄业为主，而其间适当一部分去的是美国第二大城市、我国人聚居的洛杉矶。
为何垂青省亲、肄业，由于这是安稳的客源，是有也许再来光顾的人流量，不像游览，也许去过一次后近几年乃至今后都不会去了。
2015年，浙江商场飞美国的客流添加到4万人次。
考虑到杭州是浙江的省会，旅游资源丰富，信息经济、电子商务、文创工业等都很兴旺。咱们从2015年上半年启动了注册杭州直飞洛杉矶航线的预备。
本年G20峰会在杭州举办，更是大大进步杭州的国际知名度，招引更多的北美游客来杭旅游、作业、日子。
本来距杭州不远的上海，每年有超越200万人次飞全美，是杭州的50倍，但咱们仍是把洛杉矶的直飞航线定在了杭州，即是看中将来的无穷潜力。
如今川航在杭州基地投入运营8架客机，近期计划是组成杭州分公司，进一步添加航班数量和注册航线，还预备准备注册杭州直飞加德满都的国际航线。
国际航线的注册表面上看是客流原因 深层次剖析是一座城市的归纳实力
国际航线的注册，对市民最直接的影响，是方便了出行；对一座城市来说，则意味着它的国际化水平。
7月11日举办的杭州市委十一届十一次整体(扩展)会议上，就把加速亚太区域首要国际门户纽带作为四大根底支持之一，提出全力进步口岸国际化水平缓归纳效劳功用，到2020年杭州空港国际及区域通航点到达40个摆布。
G20峰会的隆重举行，更是为国际展现了杭州的“颜值气质”、蓬勃的经济生机、高效的城市管理、杰出的市民本质。在峰会效应的股动下，杭州萧山国际机场暑期以来航班量和旅客吞吐量继续高位，日均国际区域航班量近90架次，日均旅客吞吐量9万多人次，居北京、上海、广州、成都以后，变成全国第五大航空口岸。
像7月15日注册的直飞美国旧金山的航线，开航至今出港均匀客座率75.3%，到9月30日，现已运送旅客11628人次。
全部前三季度，萧山国际机场国际旅客吞吐量达327万人次，同比增长了18.6%，航班起降架次2.7万架次，同比增长了16.8%。估计2016年全年国际(含区域)旅客吞吐量超越400万人次。
“国际航线的注册和加密，表面上看是客流原因，深层次原因是一座城市的归纳实力。”浙江大学旅游学院院长周玲强教授，是国际旅游城市研讨专家，他抽丝剥茧地给咱们剖析：“航空公司是企业，不会做亏本生意。客流直接反映的本来是这座城市的国际交往能力，说到底即是这座城市的归纳实力——经济发展、历史文明、旅游资源、城市管理、根底设施、市民本质等。
“很高兴地看到，这些年杭州的城市归纳实力明显进步。区位上看，是国际第六大城市群——以上海为基地的我国长江三角洲城市群的支点城市，位置无足轻重；经济上看，杭州工业发展势头微弱，很有生机，新经济、电子商务经济处于国际领先位置，每年稀有不清的国内外代表团观赏学习；文明构思工业归纳实力全国排行第三，我国国际动漫节、西湖博览会、文明构思工业博览会等大型节展，招引来自全球近百个国家和区域的企业来杭参展。尤其是杭州的自然风景，凭借G20峰会春风，如今可以说现已名扬国际了。
