从桐庐乡间一路走到我国商业的基地，喻渭蛟亲述圆通的创业、进化和志向。
8月中旬的一天正午，圆通董事长喻渭蛟忙到下午1点，匆匆让食堂预备几样小菜，就餐空隙，总裁相峰搬把椅子坐在一边，和他评论圆通全体VI(视觉设计)的事，而上一波办理层的“佐餐会议”，也刚在食堂完毕。
“品牌形象晋级前，先理顺公司文化，要详尽分公司事务员、话务员、操作员的标语。”喻渭蛟叮咛相峰。供货商的VI方案主张，悉数替换圆通现行的视觉体系，将橙色、紫色为主的品牌象征，改成以“我国红”为基调，喻渭蛟有些不悦，“哪有一上来悉数推倒重来的?快递用赤色象征，打印在卡车、飞机上，视觉效果会舒服吗?”
喻渭蛟曾干过装修，形象设计、颜色调配这些很在行，坐落上海青浦的圆通总部建筑面积2万平方米，设计理念即出自他的构思，品牌Logo款式、字体圆润程度等细节，更是请求拿捏精准。
圆通董事长 喻渭蛟
在外人听来的气话，传递的恰是喻渭蛟心里的焦虑，他很明白，30万人的圆通，他已无暇为每一个细枝末节拍板。
“圆通不再是一家小公司了，不能什么事情都听我的，有些事，办理层要做准确的判别和决议。”喻渭蛟说，圆通正处于专业化、世界化以及团队重构的关键期，16年创业不易，再进一步更难，“这辈子，我没想过有这么多钱，干吗要这么多钱?已然挑选了快递职业，就有责任感要做好，没有退路的。”
一手立威，一手招安
喻渭蛟在圆通的威权，不只因他是董事长和实践操控人，更源于其天然沉淀的人望。
16年来，他带领圆通挤过法令、体系的窄门，从“黑快递”一路走到我国商业流转运转的基地;他的决议通常大胆又超前，执行力极强，在圆通，鲜有不接地气、停在纸上的“鸡肋”方针。
圆通刚起步时，因为单量缺乏，一直亏本运营，2002年，喻渭蛟首先在职业界提出“24小时不间断，一星期七天不休息”的标语。2005年，我国网购需求进入爆发式增长期，喻渭蛟在职业中第一个与淘宝网悉数协作，并把报价下降三分之一，事务量一会儿陡增。
2008年，圆通的事务量是60万件/天;2009年，80万件/天;2010年，100万件/天;2011年，160万件/天……2015年，830.6万件/天，圆通当年事务量登顶我国快递业之首，均匀到每一个我国人，1年要收到2个圆通投递的邮件。
“凡国野之道，十里有庐，庐有饮食。”在古代，“庐”的角色就像驿站，邮政差役可在“庐”中歇脚。有人说，浙江桐庐天然合适干快递。当年一同创业的许多老乡，赚上第一桶金就回老家了，小富即安，喻渭蛟看不上。
喻渭蛟创业时，我国的民营快递尚无合法位置，跑跑腿挣点小钱，能够;想做大，即是不明白规则。
圆通快递员的与邮政旗下EMS的待遇天壤之别，一边跑事务，一边要逃避法令检查，时不时要去缴罚款，创业环境与这以后滴滴出行等打车软件如出一辙。当年的浙江邮政，简直每天展开法令严查，每周都有民营速递的车辆被扣，罚款以万元起，喻渭蛟彻底是禁区求生存。直到电子商务爆发，圆通才好不容易有喘息时机。
切入电商链条、一心要做大快递的喻渭蛟，一直揣摩着如何打出圆通的品牌。
他第一步动的，即是公司的办理形式。
同大都民营快递一样，圆通建立之初挑选加盟制跑马圈地，做大事务：总部将省级署理权出售，再由各市级加盟公司请求省内各地的署理资质，各县市的网点甚至还会层层转包，人员、运送工具、门店都由各区域担任。
当事务量越来越大，轻财物形式下的弊端开端暴露。
我国电子商务物流公司联盟副会长李芏巍通知《21CBR》记者：“大规划加盟扩张，总部对各网点的管控力度不够，办理松散，各网点的效劳质量良莠不齐，加盟商以本身利益为基地，也许因短期利益而牺牲质量和品牌。更严峻的是，诸侯割据的加盟商一旦满足强壮，总部通常无法掌控。”
2006年，喻渭蛟就开端意识到，需求收编当地实力派，改制为规范的“中央军”。而形式变局的背面是利益的再分配，牵一发而动全身，革新要资金，更要胆量、要决计。
李正从事快递职业逾10年，曾先后在申通、圆通、顺丰供职。他亲自经历过一次“收权运动”，至今回忆深入：“总部方案将中转部权利回收，加盟老板不一样意，总部爽性在附近另设一个直营转运基地，老板直接找社会上的大哥将其悉数砸毁，并放出话去，要置董事长于死地进行恫吓。”此前有传言，王卫在顺丰改制的多年时刻中，雇佣许多警卫，且很少出面。
喻渭蛟有着浙江人的柔软身段，他没有快刀斩乱麻，而是挑选软硬兼施，采纳“自营的纽带转运基地”和“扁平的终端加盟网络”组合成的运营形式，一手立威，一手招安。
2011年开端，圆通在上海、北京、广州、深圳、成都等一二线城市里强行推广直营变革，树立自营纽带转运基地，以要点城市的革新，为全国树立标杆;一同，在终端环节，圆通推广层级扁平化，以各地分公司直接办理加盟商，削减办理层级与加盟层级，这样一来，圆通完成主干网络根本直营、细小终端敞开加盟的局势，完成向加盟兼直营形式的过渡。
圆通坐落上海的转运基地，占地71336平方米
相对平和的过渡形式，实行起来照旧不易，究竟“动刀”的，不少曾是当年一同“打天下”的至亲好友。大都时分，圆通直接花钱买断加盟网点，有些加盟站点业主也被组织为职业经理人，喻渭蛟有时甚至会照料其家庭开销、子女教学，以示怀柔，骂声同样不少。圆通在福州的直营变革，曾被曝出几个网点加盟商联合的“停工”抵抗事情。
回头来看，喻渭蛟坚持以为，许多利益不合与形式无关，许多状况是加盟商短少契约精神，“加盟合同到期，总部不再续约协作，这是规章准则，是商业社会的契约、法令使然，加盟的前提就要恪守准则、履行职责，但有些人在利益面前发生了贪婪。”
在喻渭蛟的认知中，直营制与加盟制没有好坏之分，更多是一种“入情入理”与“量体裁衣”，主要的是，多元的利益方在同一个商业渠道上同享、开展，“必定要有一个折中权衡，基地即是规范，不管在哪个城市，效劳、运行、办理都请求规范化、一体化。”
在圆通内部，这几年很少再评论加盟制或直营制，喻渭蛟彻底采纳现实主义的做法，管用就行，并且因为信息化、准则化的加强，圆通总部在越来越多的节点施加操控，许多加盟疑问已迎刃而解。
现在，他应景地将圆通的体系冠以一个时尚的概念——同享经济，“同享经济最典型的比方，即是咱们的渠道，比方纯直营的话，也许仅仅我一个老板，现在圆通有几千个老板，他们能够尽情一展所长。”
“买飞机，运白菜”
国内有人这么描述“三通一达”的传奇：一群没有受过杰出教学、也没有运营办理经验、政府布景和资金优势的年轻人，各自树立起了数十亿产量的商业帝国。
能够说，这是一双手、两条腿打拼出来的一条血路，不必提飞机、轿车，2000年，喻渭蛟的17人团队在上海创业时，悉数家当只需自行车和一部手机，发动资金5万元，这还是一笔借来的“负债”。
不一样的市场土壤与经济基础，造就彻底悬殊的起点。关于喻渭蛟和圆通来说，2007年的美国行是主要的一次转机。其时，圆通已小有名气，政府约请参与一个考察团，观赏联邦快递、UPS，之前很少出国的喻渭蛟，抱着新鲜去玩的心态去了，“美国这么巨大上，对我来说，到美国是一个很奢华的愿望”。
没想到这一去，他傻眼了。
在联邦快递坐落孟菲斯的北美物流基地，他亲眼见到500多架货运飞机不断起落往来不断，“流水线与分拣基地是连廊的，分拣基地彻底主动化，货品从飞机货舱卸载后，直接进入流水线，进行主动分拣与封装;那时咱们是人工来做，哪个当地有一条输送带现已很了不得了。”
喻渭蛟开端不甘心圆通的现状，“一比照就知道，这个职业，我国还不可”，一回国，他决计立刻推进两件事，第一，用信息化进步圆通的生产力，他请IBM来帮助;第二，要有自个的货运飞机。
圆通要建“天网”，喻渭蛟是下了“死决计”的，就餐、会客、闲谈，每一个场景，都有人不断给他“洗脑”，不断劝他收手：“喻渭蛟，你不能办航空公司，那是亏钱的事，迟早把圆通亏光。”现任国家邮政局局长马军胜也曾好心提示喻渭蛟，这件事危险不小。
这些担忧并非毫无道理，买飞机、办航空能够，疑问是，圆通的产品，本钱构造显然与航空运送不相匹配，“顺丰的货十几块钱一件，圆通八九块一件，上飞机摆明晰是赔钱。”有人揶揄喻渭蛟，眼看着是要“买飞机，运白菜”。
他也没有争论，相反振振有词地顶了回去：“圆通提速不涨价，还就真运白菜了。”
在美停留的短短几天后，喻渭蛟很快下决计，圆通要从“汽运为主、航空为辅”的规划调整到“航空为主，汽运为辅”。仅仅，这个进程并非一往无前，他的决计与干劲，终究打动了邮政与航空业的高层，在多方的支持下，2014年9月，杭州圆通货运航空获批建立，变成我国第三家专业的快递航空公司。
2015年5月，圆通取得阿里及云锋注资后，便一口气买下15架波音飞机，创下民营快递史上最大规划飞机“团购”。喻渭蛟通知《21CBR》记者，圆通方案2017年在浙江嘉兴建成圆通全球航空才智城，并联系北京、成都与广州构成“一主三动”的圆通航空基地，“2小时内掩盖我国90%的GDP”。
自立的货机在手，喻渭蛟有了“走出去”的底气，2014年起，圆通开端大刀阔斧规划全球。
2015年4月，圆通联合阿里巴巴组成全球包裹联盟，进军跨境物流，开通了多条世界物流航空专线。
联邦快递、UPS等世界快递巨子，主要运送的是跨国公司和世界贸易所需的高价值物品;我国邮政的“世界小包”事务，则在小件出口方面一家独大。圆通期望进行错层效劳，着重发力消费者“海淘”股动的跨境电商投递市场。
在国内，圆通是“农村包围城市”的打法，喻渭蛟说，与世界巨子同台竞赛，“一定要打两个东西：打效劳，打性价比”，供给更长的效劳时刻、更低价的报价，“美国人周末不上班的，一个来回，本钱高得不得了;咱们华人去，彻底是两个概念，他们周末要价20块的话，咱们只需10块，相差一半”。喻渭蛟自傲圆通打得起报价战，除了自营航空外，我国三大航空公司有许多搁置资本，可大幅下降本钱;寻找国外的协作伙伴，也能够发生可观的协同效应。
“我国制作现在这么牛，再过10年，我国的快递难道就比不上它们吗?”喻渭蛟决心满满。
“马云高兴，咱们遭罪”
上海圆通徐泾分公司是圆通最早的加盟商之一，事务量能进前三，每天日常分拣4万件包裹，1名分拣员均匀一小时分拣800件摆布。
徐泾分公司的人事科担任人向《21CBR》记者介绍，大都快递现已完成电子面单，在前期，圆通彻底由人工记载信息、分拣、装包，现在现已打通全网体系，“客户发货开端，信息在收件时就被录入，到每一个网点进行信息扫描，分拣时，依据条形码显现的目的地城市、区域，进入上、中、下不一样的传送带，派送前再进行一次录入，派送完成后，派送员更新信息。”
8月20日的这一天，徐泾分公司总经理并不在公司，他和圆通各分公司、各职能部门担任人，前往总部参与“双十一”战略动员会，提早3个月布置，从人员调度到仓储、车辆运送的组织，圆通的预备工作比许多商家发动更早。
问及第一年参与“双十一”的情形，喻渭蛟直摇头：“被骂惨了，吃力不讨好。”2015年在北京参与“双十一”发动大会时，他曾当着马云的面说：“你高兴，咱们遭罪。”
就快递公司而言，“双十一”促销不是商机，更像是包袱，“公司比如一个人，一顿只能吃一大碗饭，硬塞3碗饭，怎样吃得下?”喻渭蛟带着诉苦解说说，“快递网络的建造是随事务开展的，为这五六天的事务，要提早好几年做投入，这个本钱怎样赚回来?这几天的事务，每一票都是亏钱的。再说，操作流程全乱套了，新来的人急着培训上岗，效劳质量没保证，最后客户负面评估成堆，横竖一句话，即是累。”
