新报讯 今天凌晨，在海关、出入境检验检疫等部门的共同监管下，上海机场首批国际 

中转集拼快件在位于浦东机场的DHL北亚枢纽顺利出运。DHL成为全国首家获批试点开展

国际中转集拼业务的企业。该项业务的启动，填补了我国在此业务领域的空白，使上海空港

快件迈入“拼时代”，这将不断吸引国际快件来沪中转，有力推进上海自贸区建设，助力打

造上海国际航运中心。

“过去国际快件必须要整箱中转出入境，而国际中转集拼业务是对整机入境的快件进行 

拆箱和分拣，与同一目的地的出口货物进行航空集装箱集拼后再发散出运，这将有效提升国

际货运的中转效率，降低企业总体的物流成本，提升快件企业在国际市场的竞争力。”浦东

机场海关副关长董树华表示。据介绍，上海海关首次针对这一新型业务确立了相关监管规范

和操作标准，与企业共同搭建国际转运货物查询系统客户端，实现专用区域、专用流水线、

专用视频监控“三个专用”的实货监管要求。针对国际中转集拼货物大多在凌晨出运的航班

特殊性，海关在上海口岸实现了快件通关作业24小时覆盖。

上海机场出入境检验检疫局也创新了监管模式，将动植物及其产品的检疫许可时间由现

行的20个工作日缩短为7个工作日，简化审批环节和申报材料。据测算，通过监管模式的

创新和简化，DHL在启动中转集拼业务后，每周将有8000余票快件将由原先第二天白天出

发改为午夜航班出运，可节省8小时的递送时间。

国际货邮中转量的提高，对上海机场的软硬件环境提出了更高的要求。上海机场集团董

事长李德润昨天告诉记者，目前浦东机场第四跑道建设已完工，明年即将投运，争取为货运

航班增量提供更多新增时刻；而距离第四跑道外1700米远的第五跑道也在填海建设中。四

五跑道间规划了约1.47平方公里的货运处理功能区，有较为充足的土地资源用于货站等货

运功能区建设。

“通过机场设施改扩建、软件服务提升、区域功能完善三方面着手对接自贸区，力争到

2020年，浦东机场年货运量达到470万吨，货运中转比例由目前的不到5%提至15%，将浦

东机场打造成世界一流的国际货运枢纽口岸。”李德润表示。

“DHL、联邦快递、UPS在浦东机场的三大国际转运中心和国内主要货运航空公司均

有意向开设国际中转集拼业务。”上海机场集团总裁景逸鸣表示，浦东机场未来货运枢纽将

重点发展中转服务，为上海自贸区发展提供有力支撑。

　　

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　　浦东机场明年扩建

新报讯 记者昨天从上海机场集团获悉，浦东机场明年将启动南卫星厅建设，再造105

个近机位，连接目前的T1、T2候机主楼，年吞吐量可达3000万人次。南卫星厅预计于2018

年完工投用，届时浦东机场近机位将大幅增加至175个。

李德润告诉记者，“南卫星厅投用后可增加105个近机位，分S1和S2，其中S1与T1

主楼连接，S2与T2主楼连接。旅客在T1或T2航站楼办好值机手续后，通过集运系统前

往卫星厅去登机。当主楼不能满足近机位时，可通过卫星厅来解决登机问题，以减少旅客的

远机位短驳。”